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聚合物阻燃剂

来源:邵君( 先生,国内国际部经理 ) 发布时间:2017-2-7 14:29:08
耐盐碱型聚合物改性沥青防水卷材是以长纤聚酯毡、无碱玻纤毡或铜箔为胎基,以掺有高效聚合物阻燃剂的聚合物改性沥青为浸渍和涂盖材料,上下表面覆以细砂、矿物粒料、铝箔等隔离材料所制成的具有离火自熄阻燃功能的特种防水材料。

Q/SYYHF035-2009《阻燃型聚合物改性沥青防水卷材》企业标准。聚合物阻燃剂改性沥青防水卷材,防火等级:B1级。RFA—832阻燃型聚合物改性沥青防水卷材,防火等级:B2级。按胎基材料分:聚酯胎(PY)、玻纤胎(G),材料分:砂(S)、矿物粒或片状材料(M)、铝箔(AL)

添加高效聚合物阻燃剂,离火自熄,阻燃性能好,安全环保;RFA—830阻燃型玻纤胎聚合物改性沥青防水卷材,经济型胎体,尺寸稳定性好;RFA—831阻燃型聚酯胎聚合物改性沥青防水卷材,综合性能优异聚酯纤维无纺布为胎基,抗拉强度高,延伸率大,对基层变形适应能力强;RFA—832阻燃型铜胎基聚合物改性沥青防水卷材,以金属铝箔为胎基,强度高,阻隔水蒸汽渗透能力优异;

优异的耐高低温性能,耐腐蚀、耐霉菌、耐候性好;施工性能好,热熔法粘结一年四季均可施工,且热接缝可靠耐久。广泛用于各种对防火等级有特殊要求的工业与民用建筑的屋面、地下工程的防水。B1级适用于对防火等级要求特别高的(难燃级)工程,B2级用于对材料离火自熄的一般防火等级。

评价阻燃性的标准是极限氧指数(O I) , 定义为在规定条件下, 试样在N 2 和O 2 混合气体中, 维持平衡燃烧所需的最低氧气浓度。空气中的氧气浓度为21% , 当氧指数O I< 21%为易燃材料; 21%~ 27%为可燃材料; > 27% 为该材料在火中自行熄灭。日本J ISK7201[ 4 ]规定: 氧指数O I> 30%为难燃1 级; 27%~ 30% 为难燃2 级; 24%~ 27% 为难燃3 级; 24%~21% 为难燃4 级; < 21% 为难燃5 级。我国现阶段隧道沥青混凝土路面工程使用的阻燃沥青氧指数大都为23% 左右。

经业主、监理和阻燃剂供应方共同现场取样, 送国家防火建筑材料质量监督检验中心检测。检测结果: 阻燃沥青的氧指数为2610%。此数据表明: 完全达到隧道沥青混凝土路面阻燃要求。


磷酸三苯酯阻燃剂tpp质量标准:

外观:白色片状结晶

含量:≥99%;

酸值(mgKOH/g):≤0.1;

游离酚:≤0.1%;

凝固点:≥47.0℃

色度(APHA):≤60;

水分:≤0.1%

密度(50℃,g/cm3):1.185-1.202


从根本上解决了阻燃剂在沥青中的沉淀问题和对沥青性能指标的影响, 在保证阻燃沥青混凝土路面路用性能的基础上提高了路面的阻燃性。使用的阻燃沥青混合料生产工艺简单, 无需增加其他生产设备、不增加能耗、不增加施工成本、不增加有害气体的二次排放。为阻燃剂在道路沥青材料中的应用另辟蹊径, 适合于在隧道沥青混凝土铺面工程中推广应用。

采用端乙烯基硅油、含氢硅油为基料,氧化铝为导热填料,氢氧化铝为阻燃剂,乙烯基三甲氧基硅烷及γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷的混合物为偶联剂,铂配合物为催化剂,三羟甲基丙烷二烯丙酯、γ-环氧丙氧丙基三甲氧基硅烷及正硅酸乙酯的反应产物作增粘剂,制备了双组分加成型阻燃导热有机硅电子灌封胶。

结果表明,较佳配方为:100份端乙烯基硅油、8份含氢硅油(活性氢质量分数0.25%)、铂的质量分数15×10-6、0.05份抑制剂、150份氧化铝、30份氢氧化铝、0.5份偶联剂、3份增粘剂,所得灌封胶无需底涂剂、在90℃的加热条件下可对PC和铝材等有良好的粘接性,热导率0.8W/m.K,阻燃等级UL94V-0,能够满足大功率电子元器件的灌封要求。

防火纸具有阻燃性能,遇火炭化,但不燃烧。用石棉纱造制成,或将纸用适当的阻燃剂处理而成。常用的有机阻燃剂有芳香族的高溴化合物(四溴双酚A,TBPA)、含卤脂族磷酸酯(四羟甲基氯化磷,THPC)、氯化石蜡、含磷树脂等。

焦磷酸三聚氰胺作为非卤素和磷基阻燃剂,它既可以单独作为阻燃剂使用,也可以作为辅助型阻燃添加剂,广泛用于各种热塑性塑料、聚烯烃、合成橡胶、工程树脂、防火涂料等多种材质的阻燃。

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