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轿车中环保型增塑剂的应用 认识PVC树脂阻燃型增塑剂

来源:邵君( 先生,国内国际部经理 ) 发布时间:2014-4-15 19:42:35
 

  通过与增塑剂SJ103(活性成分为五氯硫酚)对比,探讨环保型增塑剂HP(活性成分为2,2′-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物)在轿车子午线轮胎中的应用效果。结果表明,两种增塑剂的增塑效果明显,但对胶料强伸性能均略有不利影响;与采用增塑剂SJ103的带束层胶相比,采用增塑剂HP的带束层胶动态力学性能和生热性能相当,粘合性能和耐屈挠龟裂性能略有提高;与带束层胶采用增塑剂SJ103的成品轮胎相比,带束层胶采用增塑剂HP的成品轮胎粘合性能略好,高速性能相当。环保型增塑剂HP可以替代增塑剂SJ103用于轿车子午线轮胎带束

  化学增塑剂在轮胎工业中应用广泛,特别是在以天然橡胶(NR)为主的胶料中,可以有效降低胶料混炼能耗,改善加工工艺性能。目前国内常用的化学增塑剂多为五氯硫酚复配物,如增塑剂SJ103为五氯硫酚/惰性填料复配物(五氯硫酚含量为40%~50%),五氯硫酚基本无毒,但其生产过程的中间体,如六氯苯等属中等或剧毒物质,同时硫酚类物质也被欧盟明确列为禁止生产的危害健康的化学品之一。增塑剂DBD(2,2′-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物)生产环节污染小,是欧洲多年前就开始用的环保型增塑剂之一,在美国的商品名为Pepton22(劈通22),是五氯硫酚复配物类增塑剂的替代品之一。增塑剂HP是增塑剂DBD与惰性填料的复配物。

  传统的阻燃剂虽然对体系有阻燃作用,但是由于它还可能在一定程度上影响树脂的其他性能,所以人们还希望找到一种更好的阻燃剂,对树脂产生尽可能小的影响。

  1991年有专利报道,采用多溴化的高分子质量烷基苯阻燃增塑剂来增塑PVCt5。多溴化的高分子质量烷基苯作为PVC树脂的阻燃型增塑剂具有阻燃、不挥发、耐迁移的优点。对于像PVC这样的卤化树脂,添加此阻燃增塑剂非常有效。多溴化的高分子质量烷基苯中的溴含量越高.在燃烧中产生的烟越少;同时,高溴含量对于提高体系的热稳定性也有好处。

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