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工程塑料阻燃剂

来源:邵君( 先生,国内国际部经理 ) 发布时间:2017-1-13 16:58:41
涂料工程塑料被广泛运用于建筑行业中,所以,工程塑料阻燃剂变成了必不可少的添加剂。

但目前,市场上含卤工程塑料阻燃剂由于有可能对环境和人类健康具有潜在的危害,因此为解决这一矛盾,一些工程塑料的用户放弃了应用这些工程塑料阻燃剂,转而选用那些本身就具有阻燃性能的工程塑料。

阻燃性的聚合物主要包括:聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酰亚胺(PEI)、聚苯硫醚(PPS)、聚苯砜(PPSU)、聚醚砜(PES)、聚偏氟乙烯(PVDF)和液晶聚合物(LCP)。其他一些聚合物诸如:PVC、改性聚苯醚(PPO)等具有一定的阻燃性,但是需要加入一定量的添加剂来强化这种性能。

PEI是一种无定型聚合物,连续使用温度达到180℃,对于烃类、含卤溶剂、水以及汽车液体具有很强的耐受性,其玻璃化转变温度为217℃。据PEI供应商GE公司提供的数据,0.25mm的样条火焰燃烧速率经UL94检测为V-0级,并具有较低的烟排放量,能够耐受多种化学物质,具有较高的强度、模量以及高温抗蠕变性。PEI树脂有非增强级别和增强级别两种。典型的填料有碳纤维、玻璃纤维和某些矿物质。

在汽车零部件的制造中,PEI可以代替金属制造风门、传感器、空气调节器、点火系统零部件以及传动系统配件。PEI的阻燃性以及低发烟量和低有毒气体排放也使这种材料应用在航空航天器上,例如气体和燃料阀门、方向盘、内装饰表面、食品托盘等。采用PEI材料制造的电子照明部件如连接器、反射镜也是为了发挥该聚合物阻燃性的优势。除此之外,PEI可以采用标准的注射成型加工方法进行加工,所制得的部件壁厚可以达到0.25mm.在加工之前,PEI应在140℃~150℃下干燥数小时。

具有阻燃性的聚合物通常也具有其他一些优良性能,例如强度、尺寸稳定性、耐化学品性和耐磨性等等,但是这些材料通常比那些不具备阻燃性的材料更昂贵,然而在要求高性能以及高阻燃性的应用场合就需要这些树脂来大展拳脚了。

OMMT对Mg(OH)3/RP阻燃硅橡胶具有良好的协效作用。赖亮庆等人采用熔融共混法制备了OMMT/苯基硅橡胶。当层间距d001为3.4nm的OMMT的质量分数为6%时,苯基硅橡胶的氧指数从27.9%提高到32.7%;且起始分解温度和终止分解温度分别比空白样提高83℃和13℃。


磷酸三苯酯(阻燃剂TPP)

包装方式:净重25KG/复合纸袋(内衬黑色塑料袋),一个小柜装12.5吨。

本产品产量:100吨/月

发货港口:上海港

价格报价有效期:15天

进仓时间:15天内(商检报关)

出口权限:本公司自营进出口权。

随着各种阻燃法规的健全以及人们环保意识的增强,无卤化、低毒化、多功能化高效阻燃剂及其体系的开发已成为阻燃剂的主要发展趋势;另外,超细化技术、膨胀阻燃技术、纳米复合材料技术、微胶囊化技术以及大分子技术等阻燃剂研发新技术也得到不断发展,这必将促进阻燃硅橡胶新产品的研发和应用。

盛旭敏等人研究了Al(OH)3、Mg(OH)2和硼酸锌的用量对HTV硅橡胶阻燃性能的影响。结果表明:当用量超过15份时,3种阻燃剂都能满足电缆附件的阻燃要求;在相同用量下,AI(OH)3的阻燃性能优于Mg(OH)2和硼酸锌。Q.K.Luo等人发现,当Mg(OH)2和硼酸锌的质量比为3:17时,随着阻燃剂添加量的增大,HTV硅橡胶的氧指数由27%增大到33%。

阻燃行业未来的发展,趋势应该是在提高阻燃性能的同时,更加注重环保与生态安全,朝着高效多功能、纳米超分散、低用量的方向发展。这个过程将会推进一大批新材料、新技术的问世,那么与之相适应的,就是加快提升创新研发能力,这已经成为整个阻燃行业迫在眉睫的重要课题。可以说,阻燃业即将迎来一场产品创新革命,行业格局和面貌会有很大改观。

喷涂阻燃柔性聚脲材料利用阻燃多元醇合成半预聚物,减少组分中的固体阻燃剂用量,从而保证体系的稳定性,提高材料的力学性能。

喷涂聚脲弹性体技术是新型无溶剂、无污染的快速固化施工技术。但喷涂聚脲弹性体是一种易燃的高聚物,对其进行阻燃性能改进成为必然。传统的方法是在组分中加入固体阻燃剂,导致体系黏度增加,反应速度减慢,影响施工和力学性能。新材料主要应用于舰艇舱室内部、工厂车间地坪、石油化工等行业的钢制设备和钢结构支架的防腐等领域,也可用于地下储油罐、输油输气管线等金属重防腐等领域。

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